Sicilské silnice

Jak jsem psal v předchozím článku, po Sicílii jsme cestovali v půjčeném autě. Jelikož mám pocit, že čím více na jih, tím má společnost jaksi větší tíhu k chaosu, řízení na Sicílii jsme se obávali. Chtěl bych říct, že poněkud oprávněně, a že to, že jsme se vyhnuli nějakým větším karambolům, lze připisovat hlavně velké dávce štěstí. Více v pojmech silničního provozu níže.

Nejdřív trochu praktická věc - dálnice. Než jsme jeli, snažili jsme se horečnatě najít, jak to je s placenými úseky na Sicílii, jak to funguje, kolik to stojí. Může to být tím, že nejsme v hledání příliš dobří, takže pokud jste na tom stejně jako my, tady třeba najdete odpověď.

Placené dálniční úseky jsou na Sicílii defacto dva. Jsou to Autostrade 18 (východní pobřeží, začíná v Messině a táhne se kus pod Katánii) a Autostrade 20 (severní pobeží začíná kus za Termini Imerese a končí v Messině). Autostrade jsou označeny na ukazatelích zeleně (s tím, že třeba A19 je bezplatná, takže žádné strachy) a uvidíte cedule (v italštině, jak jinak) že budou výběrčí brány. Přijedete do brány, zmáčknete velké červené tlačítko, zajede vyjede kartička a frčíte po dálnici. Při výjezdech z dálnice (není jich úplně mnoho, ale tady byla navigace bezchybná, navíc se vyzná i v šnecích cest, které následuje každý výjezd, viz. heslo křižovatky) jsou umístěny další brány, ve kterých je buď človíček, který vám řekne, kolik po vás chce, nebo automat, do kterého vložíte kartičku a stejný proces. Nejezdili jsme nikdy celý úsek dálnice, ale na druhou stranu jsme vždy platili 70 centů. Když člověk spočítá, kolik ušetřil času a benzinu v kolonách na silnicích nižší třídy, dálnice se vždy vyplatila.

Benzín - stál průměrně 1,5 €. Pokud se na stanici obsloužíte sami, je to o něco levnější. Jinak některé stanice jsou úplně bez obsluhy, s automatem. Nikdy jsme u ní netankovali, takže tam vám návod nepovím.

 Pojmy sicilského silničního provozu

Vězte, že se vám následující část může zdát, jakože je zde užito nadsázky. Pravda je taková, že nadsázka byla použita pouze v minimální míře, jelikož skutečnost je příliš děsivá.

Benzinová stanice

Na Sicílii jsou zhruba dva typy benzinových stanic, jeden druh je malý, kdy je u stojanů pouze další budka pro obsluhu, pak jsou klasické velké benzinky, jako u nás. To je v tom případě malá fungující oáza, nebo redukovaná forma, kdy se malá budka pro obsluhu schovala do nepotřebné velké budovy spolu s jedním regálem motorových olejů. Jinak je to pustá prázdná místnost.

Jednosměrky

Na značku přikazující jeden směr jízdy si Italové potrpí jak díky ostrůvkům (viz. dále křižovatky), tak i díky úzkým uličkám, takže nemají problém hlavní silnici najednou přetnout jednosměrkou, aby se o 20 metrů zase spojila na stejně širokou ulici.
Klakson
Dorozumívací nástroj všech automobilistů, znamená: Uhni!, Jedu!, nebo Cretino!, případně Uhni, cretino, jedu!

Křižovatky

Kde to jde, tam je křižovatka plošně obrovská, optimálně s ostrůvkem, který rozděluje zvlášť každý proud jak vjíždějící, tak vyjíždějící na dva, případně ostrůvek, za kterým je kruhový objezd.

V případě dálničních křižovatek jdou ještě do větší šíře, takže sjedete z dálnice, podjedete ji tunelem, abyste se na druhé straně vyšplhali na most a přejeli stejnou dálnici pomocí mostu.

Mosty

Většina rychlostních silnic je na Sicílii umístěna na mosty, které se pnou přes údolí a opírají se o hory, do kterých pak jsou vytesány tunely. Doporučujeme nedívat se, jak z těchto mostů oprýskává beton.

U některých mostů se krajní pruhy opravují. Nejspíš je to perná práce, protože z dilatačních spár kolikrát začínají vyrůstat keře.

Motorky

Pokud v Čechách považujete motorkáře za dobrovolné dárce orgánů, na Sicílii to platí dvojnásob. I přesto jsou zdejší motorkáři schopni za jízdy kouřit nebo telefonovat.

Omezení rychlosti

Tyto značky najdete ve velké míře hlavně na západní straně ostrova. Italové ignorují asi 90% z nich.
Ptáte-li se, jak je to na východní straně ostrova, tak tam jsou zřejmě pouze citlivější k přírodnímu prostředí a nemají jich u silnic tolik.

Parkování

Ve městech vám může parkování zabrat ohromnou spoustu času. Zvláště kvůli tomu, že ulice jsou zúžené díky tomu, jak jsou auta zaparkovaná podél značek se zákazem parkování.

Pravidlo pravé ruky

Toto pravidlo není na Sicílii užíváno.

Zato se zdá, že respektují zákon zachování hybnosti.

Prodej na ulici

Pokud vidíte na ulici na autě vyrovnanou zeleninu, vězte, že je to stánek, kolem něhož se zákazníci promenují bez jakékoliv vědomosti, že by se nacházeli uprostřed jízdního pruhu.

Předjíždění

Doba, kdy jedou auta vedle sebe je asi 3x delší než u českého předjíždění.

Přechod pro chodce

Sicilské stařenky dodnes přemýšlí, proč se tyto bílé pruhy na silnicích objevily.

Ruce
Pokud Ital s rukou zrovna nemává uvnitř auta, protože je někdo jiný cretino, má ji vystrčenou z okna a chladí ji proudícím vzduchem.

Skůtr

Viz. motorky, ale díky vyššímu ochrannému sklu se na nich lépe kouří a telefonuje.

Stopka

Funguje podobně jako „dej přednost v jízdě“ na českých silnicích, jen na ní Italové nedávají přednost.
Telefonování za volantem
Je vcelku logické, že Italka jedoucí autem volá Italovi jedoucímu na motorce nebo skůtru.

Velká bílá auta

Pokud vidíte auto odpovídající tomuto popisu ve zpětném zrcátku je jen otázkou chvíle, kdy si ho prohlédnete při tom, jak vás předjíždí.
Výběrčí na parkovišti
Samozvaní strážci pořádku, kteří vás navedou, jak nejlépe zaparkovat a vyberou poplatek. Vzhledem k tomu, že účet nedostanete, jsou to prostě jen lidé, kteří se starají o bezpečnost parkoviště. My jsme většinou radši zaplatili, protože jsme nechtěli řešit problém s chlápky, kteří se starají o nebezpečnost parkoviště.

Zákazy předjíždění

Na tyto značky byla zřejmě použita nekvalitní barva, jelikož většina je jich již notně vybledlých. Patrně proto je Italové ignorují věsměs všechny. Mimo jiné je na ní vyvedeno červené a černé auto – pro velká bílá auta tudíž tato značka neplatí.

Zúžení vozovky

V Čechách dává přednost ten, na jehož straně se překážka nebo zúžení vozovky vyskytuje. V Itálii je to většinou naopak, nebo jak to zrovna vyjde.